街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ/馬車から鉄道へ】開港地・横浜と東海道
馬車道エリアの発展 -「馬車道」の誕生と付近一帯の繁栄-横浜開港10年後の1869年（明治2年）、新たに横浜・東京間が馬車交通によって結ばれます。このことを契機として、現在の馬車道エリアでは、"商店街...
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街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ/JR桜木町駅傍】鉄道開通と鉄道創業の地（中）
日本初の鉄道開通へ ２開港後の在り方を50年100年といった時間軸で見た場合、見る見るうちに交通インフラとして全国に浸透・定着していった感のある鉄道ですが、国内初の営業運転開始にあたっては裏事情もいく...
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ】横浜開港と日米和親条約、日米修好通商条約（国交樹立と通商開始）
和親条約と修好通商条約日米和親条約（神奈川条約）締結 -日本の開国-1854（安政元）年に締結された日米和親条約は、日本の開国と下田・箱館の開港、さらにはアメリカの最恵国待遇等を取り決めた条約です。締...
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ】近代横浜の始まり -横浜開港-
幕末期の胎動横浜開港開港前夜開港前の横浜（現在の横浜市域の中心部）は、江戸湾沿いに位置している一介ののどかな寒村に過ぎませんでした。所により干拓地、所により半農半漁、海沿いには砂浜も持っていたという、...