開港場となった日本大通エリア、外国人居留地となった山下・山手町と、開港期以来の歴史を持つ元町・本町通り（関内）・馬車道界隈などなど。
“横浜の中の横浜”である旧横浜村エリア（現・日本大通エリア）と、早い時期から拓かれたその近隣地区のガイドをまとめました。
横浜の歴史関連の記事も含めてあります。
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ】横浜市歌の制定（横浜開港50周年事業）
記念事業と横浜市歌about 横浜市歌現在も横浜市民になじみの深い「横浜市歌」は、1909（明治42）年7月1日に行われた開港50周年記念祝祭にて発表されました。作詞は森林太郎（鴎外）、作曲は南能衛よ...
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ】その昔のみなと横浜（日本大通り駅・馬車道駅間、本町通り）
その昔のみなと横浜かつての本町通り今回は、みなとみらい線の日本大通り駅・馬車道駅間の大通りの一つである、本町通り沿いの史跡を三つほど紹介します。いずれも、かつての横浜港在りし日の開港場一帯を彷彿とさせ...
元町・中華街（山下公園）駅 【みなとみらい線沿線さんぽ】横浜山手とJ.H.モーガン（西洋館と山手本通りの街並み）
about J.H.モーガンジェイ・ヒル・モーガンさんは、1920年（大正9年）に来日し、近代日本に数々の西洋建築を残したアメリカ人建築家です。日本国内ということでも、丸の内ビルディング（以下、丸ビル...
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ】開港都市・横浜の発展と関東大震災
明治・大正期の横浜中心部幕末にスタートした横浜港における貿易の盛況は、やがて地域一帯に大きな飛躍の時をもたらします。かつて小さな農村・漁村に過ぎなかったという横浜村一帯及びその近隣では、概ね明治の半ば...
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ】近代横浜の始まり -開港地での共存-
開港地での共存 -幕末の世相と開港場の治安維持-開国・開港によって、東京湾沿いの長閑な寒村だった横浜村が一大転機を迎えた当時。時の日本社会では未だ開国・開港に強硬に反対する勢力（＝攘夷派）が勢いを持っ...
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ】近代横浜の始まり -開港場と周辺エリア-
横浜開港と山下、山手、元町外国人居留地の発展と拡張 -山下と山手-開港地・横浜では、"東海道"へのアクセス状況など、開港当初から抱えていた諸々の問題点もあるにはあったものの、開港後ほどなく"列強相手の...
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ/馬車から鉄道へ】開港地・横浜と東海道
馬車道エリアの発展 -「馬車道」の誕生と付近一帯の繁栄-横浜開港10年後の1869年（明治2年）、新たに横浜・東京間が馬車交通によって結ばれます。このことを契機として、現在の馬車道エリアでは、"商店街...
みなとみらい駅 【みなとみらい線沿線さんぽ/JR桜木町駅傍】鉄道開通と鉄道創業の地（後）
日本初の鉄道開通へ 3鉄道開通"横浜道"開通の翌年である1870年（4月25日）に着工した鉄道工事は、その約2年後の1872年（6月12日）に全線が竣工すると、同年10月14日には横浜・新橋間にて、日...
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ/JR桜木町駅傍】鉄道開通と鉄道創業の地（中）
日本初の鉄道開通へ ２開港後の在り方を50年100年といった時間軸で見た場合、見る見るうちに交通インフラとして全国に浸透・定着していった感のある鉄道ですが、国内初の営業運転開始にあたっては裏事情もいく...
街歩きと横浜史 【みなとみらい線沿線さんぽ】横浜開港と日米和親条約、日米修好通商条約（国交樹立と通商開始）
和親条約と修好通商条約日米和親条約（神奈川条約）締結 -日本の開国-1854（安政元）年に締結された日米和親条約は、日本の開国と下田・箱館の開港、さらにはアメリカの最恵国待遇等を取り決めた条約です。締...