次の目的地は、妙高高原駅
新・旧の直江津駅
現在の直江津駅は、JR信越本線のほか、えちごトキめき鉄道の日本海ひすいラインと妙高はねうまラインが乗り入れるターミナル駅となっています。
元々ひすいライン、はねうまラインには、
- ひすいライン＝JR北陸本線
- はねうまライン＝JR信越本線
として運用されていた歴史があるのですが、その辺りの事情については別記事（※）でまとめました。
現在は両路線ともJRの路線ではないため、この先の区間では青春１８きっぷが使えません。
- 通常運賃での乗車
- えちごトキめき鉄道独自のお得きっぷ
- JRグループの「青春18きっぷ」に対応している「トキ鉄18きっぷ」
いずれかによる乗車となりますが、このうちトキ鉄１８きっぷは、青春１８きっぷ期間限定、かつ青春１８きっぷ利用者限定の切符です。
参考
妙高はねうまラインと旧・信越本線
直江津駅に到着後の「旧・信越本線の旅」は、引き続き妙高はねうまラインで妙高高原駅を目指す旅へ。
つい先ほどまでの信越本線は海沿いを走る路線でしたが、ここから先「はねうまライン」は山間を走る路線です。
次の目的地、妙高高原駅までは約1時間ほどかかります。
甲信越・北陸エリアで日本海側から内陸部に向かうルートには、旧・信越本線ルートの他に大糸線ルートがありますが、大糸線は旧信越本線の西側で、
糸魚川駅を日本海沿いのターミナルとしています。
参考
妙高はねうまライン乗車
高田平野で街中を走るはねうまラインは、遠くに妙高の山々を望みつつ、山野部に向かって進みます。
この写真では車内がガラガラに見えていますが、「全線がガラガラ」ではありません。
北陸新幹線への連絡駅＝上越妙高駅があることも、混雑の大きな要因になっています。
雪は街中でもボチボチ積もっていますが、山が近づくにつれ、より深くなっていきます。
車窓から見える「田畑の向こうに妙高の山々」といった風景は、地方鉄道一流の風情を思わせますが、
終点が近づくにつれスキー場っぽい雰囲気が強まって行ったことも、中々印象的でした。
やがて、はねうまラインは妙高高原駅に到着しました。
おおむね小一時間程度の鉄道旅でしたが、「旧・信越本線」はさらに続きます。
