【青春18きっぷの旅/初日】中央線と中央本線で横浜から塩尻まで

上信越青春18きっぷの旅

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【青春18きっぷの旅/初日】中央線と中央本線で横浜から塩尻まで

about 青春18きっぷ

青春18きっぷは、春夏冬の特定期間内(夏は発売期間が7月1日~8月31日、利用期間が7月20日~9月10日)にJRで発売される、5枚つづりのチケットです。

一枚につき一日(最大5日)、もしくは一人計算(最大5人)で普通電車乗り放題、価格は12050円です(2019年冬季より値上げされました)。

この価格設定を高いと見るか安いと見るか、あるいはお手頃だと見るかは人それぞれだと思いますが、一人で五日、あるいは五人で一日、果てしなく普通列車に乗車できてしまうチケットは、やはり使いようによってはかなりお得で魅力的なチケットです。

今回は、そんな18きっぷを使った初の旅行だったのですが、まずは湘南新宿ラインで横浜をスタートし、新宿からは中央線/中央本線ルートで信州=長野(中央本線・奈良井駅)を目指しました。

 

横浜から湘南新宿ラインで新宿まで、新宿から中央線で高尾まで

今回の18きっぷ旅は、JR横浜駅の改札からスタートしました。

横浜からまずは湘南新宿ラインで新宿を目指し、次に新宿から中央線で高尾を目指すのが最初の行程だったのですが、東京方面に向かう湘南新宿ラインってほとんど使ったことがなかった路線であるとはいえ、それでもやはり「いつも乗っている電車」感は強めです。

ということで、スタートからしばらくは旅情の欠片も無い時間が続きました。

そもそも乗車駅が生まれてこのかたの生活圏内で、車両も見知った車両、ホームもまぁ大体同じところからのスタートなら、それも無理のない事でしょう。

強いていうのであれば、いつもの生活圏を抜けるまでの時間、帰り道であればいつもの生活圏に入ってからの時間をなんかしらひねることで、旅はさらに味わい深いものとなるんだろうな、なんてことは今回の旅行で改めて感じました。

気の持ちよう云々といった精神論に+αがあれば、18きっぷ旅はさらに光るのでしょう。

横浜発であれば、上りを使うより下りを使う方がその手の旅には適していそうだ、なんていう着眼にしても「+α」といえばそう取れるかもしれませんが、そもそも一般的な横浜市民にとっての上り電車って、通勤通学(通学は、特に大学以降)路線の塊みたいなイメージがありますからね 笑。

ある意味最も「旅行スイッチ」が入りづらい路線なのかもしれません。

ということで、旅のどこかでスイッチが切り替わる瞬間がなければ、あるいはそのままずるずると終わってしまいかねない(ようにみえなくもない)普通列車の旅ではありますが、旅の途上にその瞬間が確実に訪れることが分かっているのもまた「18きっぷの旅」の魅力です。

ひとたび生活圏を出てしまえば、あとはただひたすら「普通列車乗車そのものが旅行となる時間」が続くわけですが、実はそこに至るまでが結構長いのだ、という話ですね。

ちなみに今回の旅行では、高尾到着が一つのラインとなっていました。

横浜から湘南新宿ラインで新宿まで、新宿から中央線で高尾まで。乗車時間自体はともかく(横浜から高尾まで約1時間半)、なんだかんだで高尾までは乗り換え一回です。多少時間がかかるとはいえ、高尾までの距離感自体は横浜スタートの感覚で(横浜に軸足を置いたままの感覚で)捉えることが出来ていました。

計画時も、当日もですね。

言い方を変えると、「そこまでの路線乗車に新鮮味がないのは仕方ない」ということでもありますが、その計画通りに、今回は高尾での乗り換え後、ゆっくり世界が変わっていきました。

 

高尾から中央本線で塩尻まで -18きっぷ旅のはじまり-

中央本線乗車

ということで、高尾着!

色々思うことのあった通勤通学路線で幕を開け、「単にいつもの生活圏内を移動しているだけ」という感覚と共にあった行程イメージが明確に変わったのは、高尾で中央本線に乗り換えたあたりからです。

高尾を起点とした行動を考えた場合、「高尾からであれば普通に出れるであろうところ」が「自分にとって、横浜に軸足を置いたままで普通に出れるところ」であるとは感じなかった、中央本線エリア自体が丸一日以上かけた旅行で行くところだって感覚だったので、ここからが旅のはじまりだというポイントだったんですね。

そんな意味でも「高尾に着きました、それでは中央本線に乗り換えましょう」という時点でやや気分は高まったのですが、その中央本線のドアについていたのがこのボタンでした。

乗り換え時間を含めると、横浜をスタートして既に1時間半以上が経過している、乗り換えも二回目の乗り換えで「結構遠くまで来たな」という気分になり始めた頃、ローカル線によくあるボタンで開けるタイプのドアを見かけてしまえば、旅気分も盛り上がろうというものです。

 

甲府盆地へ

そもそも中央本線下りで高尾の三つ先、上野原からは山梨県です。

車窓からは常に緑が見えていて、山が近くなったり遠くなったりという風景の中、

車窓からの風景が一々絵になるな、なんて思いながらの乗車が続きました。

 

勝沼ぶどう郷駅通過

目的地がある以上、気持ちが急く部分もないわけではないのですが、それよりはこの雰囲気の中をゆっくり走ってもらいたい、ひたっていたいという気分の方が強くなる沿線風景の中、中央本線が甲府盆地に入って最初についたのが、「勝沼ぶどう郷駅」です。

初日、それもまた半日も経過していない時点で「18きっぷ旅に求めていたのはこれなんだよ!」というような時間に恵まれながらの道中、この旅をして本当によかったなんてことを早くも思い始めたあたりで着いたのが、山と山の間を抜けた盆地の入り口にある「ぶどう郷」の駅でした。

勝沼ぶどう郷駅は、ぶどうや桃、さらにはぶどうから作られるワインの産地である勝沼にある駅です。都心発のバスツアーの人気スポットにもなっているところですが、駅自体が「関東の駅百選」に選定されています。

駅最寄りのスポットにはぶどうの丘などがあって、ここだけでも一日かけたくなるようなスポットなのですが、残念ながら今回の旅の予定はある程度固まっていたということで、素通りせざるを得ませんでした。

結構空いていたお昼ごろの中央本線、それでもぼちぼち乗っていた人たちがほぼ一斉に降りていったのがこの勝沼ぶどう郷駅で、ここから先の車内はほぼガラガラになりました。

山間部を抜けた中央本線は、勝沼ぶどう郷より先、緑に囲まれた甲府盆地の中をひたすら走っていきますが、

盆地なので、どの方角を見ても山が見えるのも特徴です。

中央本線は山梨県を通過した後は長野県に入るので、車窓からだとうまく写真に収めることができませんでしたが、諏訪湖なども沿線に出てきます。

諏訪湖といえば、最近ではほとりの高台にある公園が(諏訪市観光ガイドあの景色が見える「立石公園」へ行こう!“)、映画”君の名は。”の聖地(諏訪湖は、作中で彗星が墜落することになった糸守湖のモデルです)として有名になったところですね。

諏訪湖周辺にしてもゆっくり見て回りたいエリアではあるのですが、上諏訪ー下諏訪ー岡谷とその諏訪湖のほとりを抜けた後で、初日の宿泊地である奈良井へ向かうための乗り換え駅である、塩尻へ到着しました(高尾から中央本線で約2時間半)。

塩尻から奈良井までは20分程度なので、即奈良井へ向かっても良かったのですが、ちょうどいい時間でもあったので、駅前にある食べログ評の高いお店にて少し遅めの昼食を取ることにしました。

(続く)

 

アクセス

高尾駅

 

勝沼ぶどう郷駅

横浜出身・在住。現在、主に横浜(みなとみらい線沿線中心)の街歩きガイド記事を書いています。鎌倉・江ノ電沿線街歩きや箱根エリアの他国内小旅行記事をはじめ、その他の話題もボチボチ。サイトへのご意見・ご感想等々は、お手数ですがPCからお願いします。

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