【北関東・甲信越・東北・北陸エリアからのアクセス】東京駅からみなとみらい線沿線へ

東京駅まで -原則ルートと「裏技」ルート-

かつて首都圏の一大ターミナル駅だった上野駅の役割は現在ほぼ東京駅へと移っているため、特に北海道・東北・北関東・北陸エリアから鉄道でみなとみらい線沿線を目指す場合、

という行程が原則となります。一旦東京駅まで出て、東京駅にて乗り換える形ですね。

例外として、乗車時間ではなく乗り換え時の煩わしさ軽減等を優先する場合、

というルートをとると、

いずれも始発の電車で進むことができるため、首都圏をゆったり気分で抜けたい場合の「隠れたおすすめルート」になりますが、

それぞれ東京方面行きの在来線（湘南新宿ライン、上野東京ライン）が運行されています（※）。

東京駅で東海道線もしくは京浜東北線に乗り換えるか（後述）、それとも先に「東海道線へつながる上野東京ライン」ないしは「埼京線経由で横須賀線へつながる湘南新宿ライン」に乗っておくか、双方ともこの二択で後者を選択する形ですね。

西日本方面から新幹線・在来線でみなとみらい線沿線を目指す場合、東海道・山陽・九州新幹線利用の場合は新横浜乗り換えがおすすめ（※２）となるほか、在来線（ex.サンライズ出雲号など）でも横浜駅は東京駅の手前に位置しているため、東京駅は経由地にはならないことが一般的です。

参考

東京駅で乗り換えて、JR他鉄道でみなとみらい線沿線を目指す場合。

以上の４ルートが選択肢に上がります。

お勧めは東海道線ほぼ一択、東海道線が動いていない場合、もしくは東海道線との接続が悪すぎる場合のお勧めが京浜東北・根岸線、このどちらも止まっている場合にお勧めとなるのが横須賀線や山手線・京急線を利用したルートです。

途中停車駅と所要時間は、下表の通りです（表中太字駅は、山手線並走区間の駅です）。

路線名	所要時間	途中停車駅
東海道線	約29分	新橋–品川-川崎
京浜東北線	約47分日中の快速運転で約42分	有楽町–新橋–浜松町–田町–高輪ゲートウェイ–品川-大井町-大森-蒲田-川崎-鶴見-新子安-東神奈川

東海道線は東京・横浜間を快速運転します。原則のお勧め路線ですね。

同区間で東海道線と並走し、各駅停車するのが京浜東北線です。京浜東北線の停車駅は東海道線よりはるかに多いですが、運行本数もわずかながら多いので、多少時間がかかってもいい場合、あるいは東海道線に何か問題が生じた場合の「次の選択肢」となります。

参考

東京駅を含む山手線圏内から横浜方面を目指す場合、「京浜東北線のサブ」となるのが山手線です。

何らかの事情で東海道線・京浜東北線が止まっていたとしても、山手線が走っていれば品川駅まで山手線で出てくることができる、品川駅まで出てくることができれば「次の選択肢」として京急線を選択することが出来るという形で、ルートを繋ぐことが可能となります。

参考

路線名	所要時間	途中停車駅
横須賀線	約33分	新橋-品川-西大井-武蔵小杉-新川崎

「快速運転」の東海道線、「各停サブ」の京浜東北線に対して、横須賀線は東京駅・横浜駅間を準・快速運転する電車です。

東海道線や京浜東北線に比べて営業本数自体が少なく、コース自体も異なる他、ホームが東京駅の地下5階に作られているため、やや移動が手間となります。

例えば京浜東北線に対して生じる10分～15分程度の時間的なメリットについても、ホームまでの移動時間で相殺される形となるので、東京駅から乗車する場合のお勧め度はその分低下する形ですね。

参考