【みなとみらい線沿線さんぽ】シーバス乗船記（山下公園ー横浜駅東口ベイクウォーター間）

観光FAQ
2021.05.10
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シーバス乗船記

about 「sea bass」

シーバスは、みなとみらい線の終点・元町中華街駅圏内の山下公園と、横浜駅東口にあるベイクウォーターを海上ルートで結んでいる定期観光船です。

海面が近い、平べったい作りになっている観光船で、船名は「シーバス＝スズキ」に由来します。

シーバスが結ぶ航路両端の水質は、横浜駅東口のベイクウォーター付近が帷子川の淡水、山下公園付近が横浜港の海水であることから、淡水・海水双方で生きることが出来る「スズキ＝シーバス（sea bass）」が採用されました。

開通は昭和60年代と、なんだかんだで結構老舗の観光手段ですね。

参考

シーバス乗船記

山下公園乗船口

チケットは山下公園の「お祭り広場」付近にある売り場にて購入します。乗船の直前まで購入可能な当日券売りです。

チケット購入後は、氷川丸のすぐ隣に横付けされているシーバスへ。

山下公園のすぐ隣にあたる象の鼻エリアからも多くの観光遊覧船が出ているのですが、タイミングがよければ、シーバス乗り場付近からも観光船を眺めることが出来ます。

いざ、出航！　タイミング的に、ベイクウォーター側から来たシーバスと入れ替わりでした。

シーバスは進みだすと結構速く、割とあっという間に山下公園の乗り場から遠ざかっていきます。

参考

大さん橋付近

徐々に遠ざかる氷川丸・マリンタワーと、

徐々に近づいてくる大さん橋。

毎年横浜の開港記念日（6月2日）には、大さん橋に海上自衛隊の護衛艦が寄港します。

これは2018年の様子ですが、大さん橋では長蛇の列が出来ていて、護衛艦の艦内公開が大人気となっていました。

憲法解釈上、自衛隊は軍隊ではないと解されているので、護衛艦（destroyer, 駆逐艦と同義です）は軍艦（warship）ではないと言うことにはなっているのですが、

海自の船には一般の商船や観光船とは明らかに違う、飾りっ気のないカッコよさが宿っています。

横浜港内に第三管区海上保安本部があることから、海上保安庁の巡視船は結構お馴染みではあるのですが、海上自衛隊の護衛艦はほぼ年一でしか見かけないので、実は結構貴重な機会でもあるんですよね。

みなとみらいの高層ビル群を背景にした護衛艦に近づいているように見える船は、タグボートの「ゆみはり号」です。

ピア赤レンガ桟橋へ

山下公園を出航後のシーバスは、他の観光船ともしばしばすれ違います。今は無き観光船「マリーンシャトル」（※）や、

こちらも「今は無き」観光船の「ロイヤルウイング」、

横浜駅東口方面から山下公園方面へと向かう、シーバスなどなど。

船尾方向に対岸にある風力発電所・ハマウイングが見えてくると、

ほどなくピア赤レンガ倉庫へ到着します。

赤レンガパーク内、大さん橋側の海沿いにある一角が、赤レンガの船着き場となっています。

参考

ぷかりさん橋へ

ピア赤レンガを出航すると、進路右方向には大さん橋、

進路左方向にはランドマークタワー、クイーンズスクエアや、

赤レンガ倉庫を見ながら、

次の目的地はみなとみらいのぷかりさん橋（注：現在は、シーバスの停泊地ではなくなっています）です。

ヨコハマ・グランドインターコンチネンタルホテルや女神橋のすぐそば、

パシフィコ横浜の隣に位置しています。

参考

終点・ベイクウォーターへ

ぷかりさん橋を出航すると、次は終点のベイクウォーターへ。

海から臨める陸側の景色が新興のタワマン・オフィスビルメインという一帯を進みます。

高層ビル特有の威圧感が強めですが、みなとみらいの端から新高島・横浜間にかけてのエリアですね。

この辺りから横浜駅を挟んで東神奈川の手前あたりまで、海岸沿いはタワマン、オフィスビル、倉庫といった風景が中心になっていきますが、シーバスはこの先帷子かたびら川を遡上します。

ちなみに帷子川は、その昔あごひげアザラシのたまちゃんが迷い込んだ川として一躍有名になった川ですね。

海水がやがて淡水となっていく事とも併せて、シーバスのシーバスたる所以が発揮されるエリアに突入しますが、まずは貨物列車の鉄橋をくぐり、

次にはみなとみらい大通りの下をくぐります。

シーバスが一隻止まっているのが見えますが、ベイクウォーターの発着場は、船の右側です。

みなとみらい大通り下から、はるか遠くに（高島水際線公園横を通る）貨物列車の鉄橋が見えていますが、

ベイクウォータは、横浜駅きた東口A出口から徒歩圏内です。

ベイクウォーターと連絡通路で結ばれているのは、同じく東口にある横浜そごうです。

ベイクウォーター同様、横浜駅からは徒歩圏内で、中央東口地下街・ポルタの先にあります。

山下公園からの便は、山下公園に向かうシーバスの出向を待って乗り場へ入りますが、

時間が来ると、再び山下公園へ。同じ航路を進んで戻ります。

ベイクウォーターのシーバス乗り場は、野外にある山下公園とは対照的に、室内に造られています。

山下公園発、ベイクウォーター発、どちらの便にもそれぞれの良さがありますが、横浜駅東口のロケーションを含めると、ベイクウォーター発のシーバスには「ここから横浜観光へ」という玄関口的な魅力があるように感じます。

参考

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