元町・中華街（山下公園）駅 【横浜山手の公園】港の見える丘公園・フランス山地区
フランス縁の"丘"の山道about "フランス山"港の見える丘公園の傾斜部を形成する"フランス山"の名は、横浜開港まもない頃、現在の谷戸橋付近に駐屯していたフランス軍が同地を占拠し、後に（明治29年＝...
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元町・中華街（山下公園）駅 
元町・中華街（山下公園）駅 【みなとみらい線沿線さんぽ/山手本通り】港の見える丘公園
横浜山手の"みなとが見える丘"歩きabout 港の見える丘公園沿革港の見える丘公園がある一画は、横浜開港とほぼ同時期に外国人居留地としてはじまりました。元々それほど拓かれていたわけでもなかったという開...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】開港都市・横浜の発展と関東大震災
明治・大正期の横浜中心部幕末にスタートした横浜港における貿易の盛況は、やがて地域一帯に大きな飛躍の時をもたらします。かつて小さな農村・漁村に過ぎなかったという横浜村一帯及びその近隣では、概ね明治の半ば...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】近代横浜の始まり -開港地での共存-
開港地での共存 -幕末の世相と開港場の治安維持-開国・開港によって、東京湾沿いの長閑な寒村だった横浜村が一大転機を迎えた当時。時の日本社会では未だ開国・開港に強硬に反対する勢力（＝攘夷派）が勢いを持っ...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】近代横浜の始まり -開港場と周辺エリア-
外国人居留地の発展と拡張 -山下と山手-開港地・横浜では、"東海道"へのアクセス状況など、開港当初から抱えていた諸々の問題点もあるにはあったものの、開港後ほどなく"対外交易"の勢いにけん引される形の発...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史/馬車から鉄道へ】開港地・横浜と東海道
馬車道エリアの発展 -"馬車道"の誕生と、付近一帯の繁栄-横浜開港10年後の1869年（明治2年）、新たに横浜・東京間が馬車交通によって結ばれます。このことを契機として、現在の馬車道エリアでは、"商店...
街歩きと横浜史 旧横濱鉄道歴史展示 -110形蒸気機関車-（鉄道創業時の記録と横浜史）
開港都市横浜と鉄道開通about 旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）旧横濱鉄道歴史展示（以下、旧横ギャラリー）は、創業時の鉄道の歴史と横浜の歴史が展示されている、無料で楽しめるギャラリーです。鉄道創...
みなとみらい駅 【街歩きと横浜史/JR桜木町駅傍】鉄道開通と鉄道創業の地（後）
日本初の鉄道開通へ 3鉄道開通"横浜道"開通の翌年である1870年（4月25日）に着工した鉄道工事は、その約2年後の1872年（6月12日）に全線が竣工すると、同年10月14日には横浜・新橋間にて、日...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史/JR桜木町駅傍】鉄道開通と鉄道創業の地（中）
日本初の鉄道開通へ ２鉄道敷設前夜の事情開港後の在り方を50年100年といった時間軸で見た場合、見る見るうちに交通インフラとして全国に浸透・定着していった感のある鉄道ですが、国内初の営業運転開始にあた...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】JR桜木町駅傍、鉄道開通と鉄道創業の地（前）
日本初の鉄道開通へ １蒸気船、馬車・人力車から鉄道へ江戸時代を通じて栄えていたという"東海道五十三次"の神奈川宿、ないしは当時の将軍のお膝元である江戸を一方の起点とした場合。もともとは海路（和船や蒸気...