街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】開港都市・横浜の発展と関東大震災
明治・大正期の横浜中心部幕末にスタートした横浜港における貿易の盛況は、やがて地域一帯に大きな飛躍の時をもたらします。かつて小さな農村・漁村に過ぎなかったという横浜村一帯及びその近隣では、概ね明治の半ば...
通史
街歩きと横浜史 
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】近代横浜の始まり -開港地での共存-
開港地での共存 -幕末の世相と開港場の治安維持-開国・開港によって、東京湾沿いの長閑な寒村だった横浜村が一大転機を迎えた当時。時の日本社会では未だ開国・開港に強硬に反対する勢力（＝攘夷派）が勢いを持っ...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】近代横浜の始まり -開港場と周辺エリア-
外国人居留地の発展と拡張 -山下と山手-開港地・横浜では、"東海道"へのアクセス状況など、開港当初から抱えていた諸々の問題点もあるにはあったものの、開港後ほどなく"対外交易"の勢いにけん引される形の発...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史/馬車から鉄道へ】開港地・横浜と東海道
馬車道エリアの発展 -"馬車道"の誕生と、付近一帯の繁栄-横浜開港10年後の1869年（明治2年）、新たに横浜・東京間が馬車交通によって結ばれます。このことを契機として、現在の馬車道エリアでは、"商店...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】旧横濱鉄道歴史展示 -110形蒸気機関車-
【街歩きと横浜史】旧横濱鉄道歴史展示 -110形蒸気機関車-about 旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）旧横濱鉄道歴史展示は、鉄道創業の地である旧横浜駅＝現JR桜木町駅の新南口、あるいは南改札西口...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史/JR桜木町駅傍】鉄道開通と鉄道創業の地（中）
日本初の鉄道開通へ ２鉄道敷設前夜の事情開港後の在り方を50年100年といった時間軸で見た場合、見る見るうちに交通インフラとして全国に浸透・定着していった感のある鉄道ですが、国内初の営業運転開始にあた...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】JR桜木町駅傍、鉄道開通と鉄道創業の地（前）
日本初の鉄道開通へ １蒸気船、馬車・人力車から鉄道へ江戸時代を通じて栄えていたという"東海道五十三次"の神奈川宿、ないしは当時の将軍のお膝元である江戸を一方の起点とした場合。もともとは海路（和船や蒸気...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】鉄道以前の交通手段 -海路と陸路-
神奈川湊と横浜港神奈川湊と横浜港湊と港横浜が開港した幕末期。開港場・横浜（現・横浜市中区）の近隣に位置する神奈川湊（現・横浜市神奈川区）は、17世紀初頭以降江戸時代を通じて成長を遂げ、東京湾上の海上交...
街歩きと横浜史 横浜開港と日米和親条約、日米修好通商条約（国交樹立と通商開始）
開国と開港 -和親条約と修好通商条約-条約締結と開国・開港日米和親条約（神奈川条約）締結 -日本の開国-1854（安政元）年に締結された日米和親条約＝神奈川条約は、日本の開国と下田・箱館の開港、さらに...
街歩きと横浜史 【街歩きと横浜史】近代横浜の始まり -横浜開港-
幕末期の胎動横浜開港開港前夜開港前の横浜（現在の横浜市域の中心部）は、江戸湾沿いに位置している一介ののどかな寒村に過ぎませんでした。所により干拓地、所により半農半漁、海沿いには砂浜も持っていたという、...