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横浜ハンマーヘッド（新港ふ頭内、マリンウォーク、カップヌードルミュージアムパーク傍）
about ハンマーヘッド
横浜港とハンマーヘッド
19世紀半ば、東西二つの波止場で始まった横浜港の貿易規模は、当初の想定を大きく上回る形で急拡大します。結局、波止場や交易場の増改築を余儀なくされる時期が戦後に至るまで続くことになるのですが、そのような流れの中で1917年（大正2年）に完成したのが新港ふ頭（参考：横浜市公式サイト “新港ふ頭“）、その新港ふ頭内・西側の突堤に作られたイギリス製大型クレーンの愛称が”ハンマーヘッド”です。
当時の新港ふ頭は貿易以外に客船の出入港でも活況を呈し、現在の赤レンガパーク内にある横浜港駅が現役の鉄道駅だった頃は、東京ー横浜港駅間が40分で結ばれていたようです（参考：ハンマーヘッド公式サイト内 “みなとみらい21地区の歴史“）。
ハンマーヘッドは1970年代に現役を引退し、その後2018年に「我が国のクレーンによる荷役の先駆けとして堅固な基礎により建設以来百年以上も使用され、横浜港の基礎を築いた（公益社団法人 土木学会公式サイトより引用）」ことが評価され、土木学会奨励土木遺産に登録されました（公式サイト）。
このことが大きな転機になる形で、同年商業施設としての工事が始まり、翌2019年に竣工、商業施設”横浜ハンマーヘッド”が開業する運びとなりました（五洋建設株式会社 “YOKOHAMA HAMMERHEAD PROJECT 新築工事“）。
現在は”食”をテーマとした商業施設”横浜ハンマーヘッド（公式サイト）”と、宿泊施設（インターコンチネンタル横浜 Pier8。公式サイト）が一体となった複合施設が運営されています。
当初より、「ハンマーヘッドを赤レンガと並ぶ新港ふ頭のシンボルに」することや、クルーズ船の発着が出来る施設にすることが狙われていたようですが、商業施設すぐ横には、大型客船も入港可能な桟橋（新港ふ頭客船ターミナル。公式サイト）が供えられています（参考：商業施設新聞 第154回 2018年11月6日）。
ハンマーヘッドへ
施設内は、概ね広々とした開放的な作りが旨とされているように感じるのですが、
二階の回廊部と広々とした一階フロアをつなぐ斜めに作られたエスカレーターなども、
“まずはじめに開放感ありき”で成立する斬新なデザインのようにも伝わります。
内部には中区の地域放送局、マリンFM（公式サイト）の三つのスタジオのうちの一つ（残り二つは本牧、石川町にあるようです）、ハンマーヘッドスタジオもあります。
粋な”仕掛け”の一つですね。
レストラン街にはリピート需要が高そうなお店がたくさんあるほか（例えば、名物ラーメン店だけが軒を並べた一画もあります）、雑貨やお土産等を扱ったそれ以外のショップにも”何か”をくすぐる品ぞろえがあったりするなど、見慣れた”ぱっと見”の中に物珍しさが光る魅力があるようには映ります（ハンマーヘッド公式サイト “ショップリスト“）。
“マニアック”の少し手前にあるような、どこか”尖った魅力”が最終的に誰に刺さることになるのかというあたり、現状ではまだ未知数のように見えたりもしますが、はじめから施設そのものを目当てにするというよりは、街歩きの途上にある”おしゃれで有用な中継点”と位置づけた来訪がぴったりはまりそうです。
今は既に赤レンガパーク→マリンウォーク→ハンマーヘッド→カップヌードルミュージアムパーク→”女神橋“→インターコンチネンタルホテル横→臨港パークと、海沿いを歩いて新港ふ頭からみなとみらいへ抜ける道がオープンしているので、かつて以上に”港”を感じる街歩きとなること請け合いです。
アクセス
あかいくつ号に”ハンマーヘッド”バス停が、ベイサイドブルーに”カップヌードルパーク・ハンマーヘッド入口”バス停があります。
